随着房地产投资增速大幅放缓，工业用铝增量受到铝行业高度关注。

　　记者昨天从2016年中国国际铝工业展览会铝材深加工论坛上获悉，工业用铝应用在家电、消费电子以及商用车领域已经快速放量。而尚未量产的乘用车领域，正在加速开发轻量化技术。

　　中国铝业需求80%在房产建筑领域。2014年以来，中国房地产新开工量骤降，门窗用铝等需求萎缩。但许多专业人士认为，发达国家40%左右的铝用于工业领域，中国工业用铝市场一旦打开，中国需求有望放量。

　　比如，铝材用于汽车轻量化的市场潜力巨大。从目前国内铝消费结构来看，交通领域铝消费量占比低于20%，与欧美等发达国家相比存在20%左右的差距。在国外，全铝挂车、铝合金敞篷运煤车等产品等应用已经得到较为普遍的应用，技术和市场都很成熟，而国内的铝化率尚低。国外卸重货车的铝化率已经超过70%，而在我国还不到1%。

　　与前两年业界认为中国工业用铝市场还处于起步阶段，要形成规模还需时日不同，昨天接受采访的多位人士认为，中国工业用铝已经在快速商业化路上。在昨天的论坛上，北京奥维云网大数据科技股份有限公司、中国家用电器协会、北汽集团分别剖析了消费电子用铝、用铝和汽车用铝发展状况。

　　据了解，工业用铝应用在和消费电子技术已经成功，而且已经开始放量。而汽车用铝，动车、商业用车使用铝材已经成熟，并大幅增长。

　　中国铝业下属公司中国萨帕的栾岳告诉记者，动车车身已经全部使用铝材。丛林集团有关人士告诉记者，目前动车用铝生产紧张，供不应有。

　　北汽集团汽车研究院材料科张雯认为，为了应对“史上最严”燃油限制标准，汽车走轻量化道路已迫在眉睫。但在张雯看来，由于成本太高，乘用车轻量化技术尚不具备大规模商业化条件。