中国车市的新能源之路究竟在何方？想必刚刚结束的北京车展将是一个风向标。本届北京车展参展的新能源车不再以概念制造噱头，油电混合动力车开始回归主流。无论是混动汽车代表车企丰田，还是其他国内外厂商，都亮出当家的混动车型。新能源车不再是纯电动车型一家独大，更实用、更便于普及的混合动力车将成为今后中国车市的消费热点。

        在车展开幕前夕，国务院常务会议通过了《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年》，规划在确定以“纯电驱动”为主要战略方向的同时，明确提出“推广普及非插电式混合动力汽车”。

        有了政策的支持，车企在混合动力车的展示和推广上不再“遮遮掩掩”。笔者在车展现场看到，无论是国外品牌还是自主品牌，无论是豪华车亦或是微型车，混合动力技术的应用在车企中已经达成共识和普及。

        作为混合动力车领域的佼佼者，丰田及雷克萨斯品牌在本届北京车展不但展出了已经在中国批量上市的新普锐斯、凯美瑞混合动力车“尊瑞”、CT200h，搭载国产混合动力总车的概念车“云动双擎”更是进行了全球首发，并计划2015年进行量产。与此同时，其他厂商也不遗余力的展示在混动领域的成绩，从奥迪A6L e-tron、宝马i8混合动力跑车，到英菲尼迪M35、沃尔沃V60；从长城C20EV、东风E30，到荣威E50、起亚K5，混合动力车一时间风生水起，成为车展一大特点。

丰田“云动双擎”混合动力概念车

 丰田新一代普锐斯