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新能源汽车规划年底或出台,中外资本暗战产业链

2016-08-24 16:20  来源:未知  编辑:admin  

近日,《中国经营报》记者从工信部获悉,业界期盼已久的《节能与新能源汽车发展规划》下简称《规划》已经报送国务院,进入最后审批程序,如无意外,将于年底前出台。 根据该《规划》,在未来十年,我国政府将投入1000亿元来支持新能源汽车产业链发展,到2015

        近日,《中国经营报》记者从工信部获悉,业界期盼已久的《节能与新能源汽车发展规划》下简称《规划》已经报送国务院,进入最后审批程序,如无意外,将于年底前出台。

  根据该《规划》,在未来十年,我国政府将投入1000亿元来支持新能源汽车产业链发展,到2015年,我国新能源汽车保有量将达到50万台,作为电动汽车最为核心的零部件之一的锂电池产业无疑迎来了新机遇。

  眼下,诸多资本正在涌入锂电产业。从外资到中国设厂到中资出国收购矿山渐已成势,资本们对锂电的掘金之旅已经开始。

  中外资本暗战产业链

  尽管中国新能源汽车市场尚未真正启动,中外资本已经在提前布局。

  杉杉集团董事局主席郑永刚就看好锂电池。“如能借助新能源汽车这个政策全面启动,整个锂电产业将呈现几何式的发展,和当初的互联网一样,将是革命性的东西。”9月底,郑永刚对记者表示。

  目前,杉杉是世界最大的锂电池综合材料供应商,在此之前,杉杉集团在锂电行业已耕耘多年。郑永刚把锂电行业看做是公司从传统的服装、纺织向科技公司转型的重要路径,从1999年就开始涉足锂电,并收购了国内唯一的碳素研究所,而当时国内还鲜有企业涉足这类业务。

  到2010年上半年,杉杉股份主营业务收入构成中服装业务占49.44%,锂电业务占48.77%,而净利润构成则是纺织服装业务占25.13%,锂电业务占到了66.90%。

  近期,杉杉集团在产业上游收购了澳大利亚Heron Resources Limited矿产公司部分股权,并与之成立了名为Yerilla镍钴矿项目的合资公司;在下游,与上海航天电源技术研究所共同组建宁波航天杉杉电动汽车技术发展有限公司,控股94%。至此完成了从上游矿山Yerilla、中游锂电池湖南海纳到电动汽车终端航天杉杉的全产业布局。

  城里的人想出去,城外的人想进来。

  就在杉杉集团大肆收购国外矿山的同时,外资也纷纷涌进中国开设工厂,分食锂电产业蛋糕。

  最新的进入者是澳大利亚上市公司银河资源。近日该公司宣布将投入1.34亿澳元在江苏省张家港市建设一家国内最大的碳酸锂工厂,预计今年底开始调试,明年年产1.7万吨高含量99.5%以上的电池级碳酸锂。

  “任何事情都要早做准备。”银河资源执行董事谢感恩对记者表示,即将出台的《规划》等鼓励政策让他十分看好中国市场,另外今年以来,一系列“血铅”事件的出现,让传统的铅蓄电池行业面临大范围整改,锂电池将获得更多机会。

  据悉,银河资源的工厂尚未开始生产,就已经落实了承销协议。据谢感恩向记者透露,这其中包括日本三菱集团代理的5000吨/年,也包括了国内13家主要电池材料商的1.2万吨/年。

  “此前,银河资源主要运营的是上游的锂矿项目,但中国市场潜力巨大,而且碳酸锂行业是越做下游越有空间,因此我们以后,将会向下游产业链延伸。”他说。

  银河资源最新的计划是在张家港建设一座电动自行车电池生产厂,首批产量将达到35万组。由此,该公司也打通了整个产业链,完成了从锂矿到锂电池的布局。

  紧随其后的是日本锂电池生产商松下公司。该公司计划把日本的8家锂电池工厂压缩到4家,把产能转移到中国,它将在明年投资7.2亿美元在苏州建设新的锂电池工厂,并用3~4年时间将在华生产比例从目前的10~20%提升至50%,今后将在中国当地采购零部件,进一步降低生产成本。

  然而,锂电行业也是一个竞合特征明显的行业,目前一些对手之间有的还互相供应材料,关系“亦敌亦友”。随着《规划》出台的临近,谋求在锂电产业链进行全布局是眼下中外资本暗暗较劲的关键。

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