第一章 汽车正时链发展概述

第一节 世界汽车正时链的发展历程

第二节 中国汽车正时链发展历史

第三节 中国汽车正时链市场发展现状

第四节 国内汽车正时链技术发展现状

1、新产品研发

2、先进制造技术

3、新的啮合机制

4、高性能指标

第二章 汽车正时链产业背景

第一节 2014-2018年中国汽车保有量

第二节 2014-2018年中国汽车产销情况

一、2014-2018年汽车生产情况

1、轻型客车

2、轻型载货车

3、微型汽车

4、基本乘用车(轿车)

5、多功能乘用车(MPV)

6、运动型多用途乘用车

二、2019-2024年汽车市场发展预测

1、汽车市场发展趋势

2、主要车型发展产销预测

第三节 国内汽车正时链政策环境分析

一、国家汽车产业相关政策分析

二、汽车正时链相关标准及政策

1、正时链国家标准尚未出台

2、正时链列入《中西部地区外商投资优势产业目录》

3、发动机正时链海关税则号计入普通滚子链，无法享受相关优惠措施

第四节 2014-2018年国内汽车正传动产品结构

第三章 汽车正时链市场的需求分析

第一节 2014-2018年汽车正时链市场销售

第二节 中国汽车正时链市场需求预测

一、需求量预测

第四章 中国正时链市场竞争分析

第一节 中国正时链生产情况

第二节 中国正时链市场竞争格局

一、正时链主要品牌占有率

二、内资企业与外资企业优劣势对比分析

三、正时链市场特征

第三节 排名前十名企业分析

一、湖州双狮链传动有限公司

二、杭州东华链条集团有限公司

三、金华鸿烁链条有限公司

四、青岛征和工业有限公司

五、博格华纳

六、日本椿本

七、日本大同

八、桂盟

九、德国IWIS

十、德国依纳INA

第四节 前十名企业对比分析

第五章 结论和建议

第一节 投资风险分析

一、行业外部风险分析

(一)宏观经济环境风险分析

(二)行业政策环境风险分析

(三)关联行业风险分析

二、行业内部风险分析

(一)市场竞争风险分析

(二)技术水平风险分析

图表目录

图表 1： 正时链与正时皮带对比

图表 2： 2012-2018年中国民用汽车拥有量

图表 3： 主要汽车产品产量

图表 4： 2018年中国汽车分车型产销量

图表 5： 2014-2018年轻型客车销量

图表 6： 轻型客车主要厂家销量

图表 7： 2012-2018年载货车分车型销量(单位：辆)

图表 8： 2018年主要企业轻型客车销量及市场占有率

图表 9： 2014-2018年微型汽车销量

图表 10：2014-2018年微型汽车主要厂家市场占有率

图表 11：2018年国内基本乘用车前十企业销量

图表 12：2018年个品牌MPV销量

图表 13：2014-2018年国内SUV需求量

图表 14：研究所涉及主要车型2014-2018年销量预测

图表 15：2014-2018年正时链条与正时皮带的比例变化

图表 16：2014-2018年中国正时链销售情况

图表 17：2014-2018年正时链分渠道销量

图表 18：2014-2018年汽车正时链需求量预测

图表 19：2014-2018年正时链需求走势图

图表 20：国内从事正时链生产及销售的企业

图表 21：2018年我国正时链市场主要企业销量及市场占有率

图表 22：内外资企业优劣势比较

图表 23：湖州双狮SWOT分析

图表 24：2014-2018年湖州双狮正时链销售情况

图表 25：东华SWOT分析

图表 26：2014-2018年东华集团正时链销售情况

图表 27：青岛征和工业有限公司汽车链配套厂家

图表 28：山东征和SWOT分析

图表 29：青岛征和正时链销售情况

图表 30：博格华纳SWOT分析图

图表 31：2014-2018年博格华纳正时链销售情况

图表 32：2014-2018年椿本正时链销售情况

图表 33：日本椿本SWOT分析

图表 34：日本大同正时链业务SWOT分析

图表 35：大同链条(常熟)有限公司正时链销售情况

图表 36：2014-2018年桂盟正时链销售情况

图表 37：桂盟SWOT分析图

图表 38：德国伊维氏2014-2018年正时链销售情况

图表 39：2014-2018年舍弗勒集团正时链销售情况

图表 40：舍弗勒集团SWOT分析

图表 41：排名前十企业对比分析

图表目录：