第一章 什么是ESP

1.1 ESP简介

1.1.1 ESP的主要特点

1.1.2 ESP系统结构

1.1.3 ESP的工作原理

1.1.4 ESP 的实际应用

1.1.5 ESP效用的实证检验结果

1.2 ESP的历史

1.2.1从ABS到ESP

1.2.2 ESP与其它车辆电子控制主动安全系统的比较

1.2.2.1 现代车辆电子控制主动安全系统简介

1.2.2.2 ABS与ESP比较

1.2.3 ESP的技术和未来发展方向

1.2.3.1 ESP研究的关键技术

1.2.3.2 ESP系统的技术发展方向

第二章 ESP市场分析

2.1 ESP的需求分析

2.1.1 ESP全球市场需求

2.1.2 各大汽车生产厂商ESP的配备车型介绍

2.1.2.1 通用

2.1.2.2 福特

2.1.2.3 戴姆勒-克莱斯勒

2.1.2.4 丰田

2.1.2.5 大众

2.1.2.6 本田

2.1.2.7现代

2.1.2.8 标致-雪铁龙

2.1.2.9 宝马

2.1.2.10 日产

2.1.3 ESP的配备实例

2.1.3.1 奥迪A4

2.1.3.2别克荣御

2.2 ESP的供给分析

2.2.1 ESP的供给现状

2.2.2 ESP供给的发展趋势

第三章 ESP的生产厂家分析

3.1 博世

3.1.1 公司背景

3.1.2 财务状况

3.1.3 ESP产品情况

3.1.4博世在中国的发展战略

3.1.4.1博世进入中国的历史

3.1.4.2博世的中国战略

3.2 日本电装

3.2.1 公司背景

3.2.2 财务状况

3.2.3 ESP产品情况

3.2.4 电装在中国的发展战略

3.2.4.1 电装在中国的基本情况

3.2.4.2 战略：建立以中国为核心的东亚网络

3.3 德国大陆TEVES

3.3.1 公司背景

3.3.2 财务状况

3.3.3 ESP产品情况

3.3.4 德国大陆在中国的发展战略

3.4 美国德尔福

3.4.1 公司背景

3.4.2 财务状况

3.4.3 ESP产品情况

3.4.4 德尔福在中国的发展战略

3.5 日本爱信精机

3.5.1 公司背景

3.5.2 财务状况

3.5.3 ESP产品情况

3.5.4 在中国的投资情况

3.6 美国TRW

3.6.1 公司背景

3.6.2 财务状况

3.6.3 ESP产品情况

3.6.4 在中国的发展情况

3.7 ITT AUTOMOTIVE

3.7.1 公司背景

3.7.2 财务状况

3.7.3 ESP产品情况

3.8 韩国万都

3.8.1 公司背景

3.8.2 ESP产品情况

3.8.3 财务状况

3.8.4 在中国投资情况

3.9 德国AUTOLIV公司

3.9.1 公司背景

3.9.2 ESP产品情况

3.9.3 财务状况

第四章 中国国内的ESP的发展状况

4.1 中国国内ESP的研发现状

4.2 ESP在中国的发展潜力

4.2.1 配备ESP的国内销售车型

4.2.2 汽车电子市场巨大潜力带动国内ESP市场发展

图1-1：ESP系统控制策略

图1-2：ESP车身电子稳定系统主要组成

图1-3：ESP组成原理图

图1-4：ESP对汽车处于转向不足时的控制

图1-5：ESP对汽车处于过度转向时的控制

图1-6：ESP控制框图

图1-7：ESP的工作原理

图1-8：ESP在多变道路上行驶时的作用

图1-9：ESP在避让障碍物上的作用

图1-10：ESP在驾驶员转弯过快情况下的作用

图1-11：具有ESP标准配置的汽车能有效降低事故率

图1-12：原梅赛德斯-奔驰公司在1998-2003年间对装备有ESP的两款车型的实验结果

图1-13：博世研发的ABS系统历程

图1-14：ABS系统组成简图

图1-15：ABS的工作原理

图1-16：BAS作用效果

图1-17：BAS系统组成简图

图1-18：TCS的效果

图1-19：TRC的作用效果

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