第1章Telematics产业概述

1.1Telematics概念定义

1.2车联网结构

1.3Telematics产业链结构

1.3.1Telematics产业链

1.3.2国内外Telematics产业链现状

1.3.3产业链各方价值

1.4中国Telematics发展历史

第2章 TSP发展概述

2.1 TSP概念

2.2 TSP分类

2.3 TSP业务梳理

第3章 TSP发展走势与趋势分析

3.1 TSP市场主体发展走势与趋势分析

3.1.1国际市场重点 TSP

3.1.2国际市场 TSP服务车型渗透现状

3.1.3国内市场重点 TSP

3.1.4国内 TSP运营产业链分析

3.2 TSP业务发展走势与趋势分析

3.2.1主流 TSP重点业务对比分析

3.2.2 TSP业务市场状况

3.3 TSP盈利模式现状及趋势分析

3.4 TSP企业竞争现状及趋势分析

3.4.1国内 TSP企业竞争现状

3.4.1国内 TSP行业进入者特征

第4章 TSP市场规模及预测

4.1 TSP市场结构发展走势与趋势分析

4.2前装市场规模及预测

4.3后装市场规模及预测

4.4 TSP市场总规模及预测

第5章重点推荐 TSP运营模式及策略分析

5.1OnStar

5.1.1背景介绍

5.1.2定位及投资

5.1.3产品业务

5.1.4盈利模式与收费

5.1.5用户规模

5.1.6特点

5.2福特

5.2.1背景介绍

5.2.2产品业务

5.2.3特点

5.3丰田

5.3.1背景介绍

5.3.2产品业务

5.3.3盈利模式与收费

5.3.4用户规模

5.3.5特点

5.4Wireless-Car

5.4.1背景介绍

5.4.2产品业务

5.4.3用户规模

5.4.4优劣势

5.5上海博泰——InkaNet

5.5.1背景介绍

5.5.2定位及核心竞争力

5.5.3产业链分析

5.5.4业务策略

5.5.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.5.6市场策略

5.5.7用户规模

5.5.8优劣势

5.6上海安吉星——安吉星/OnStar

5.6.1背景介绍

5.6.2定位及投资

5.6.4业务策略

5.6.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.6.6市场策略

5.6.7用户规模

5.6.8优劣势

5.7东风日产——Carwings智行+

5.7.1背景介绍

5.7.2定位及投资

5.7.3产业链分析

5.7.4业务策略

5.7.5盈利模式及收费

5.7.6市场策略

5.7.7用户规模

5.7.8优劣势

5.8启明信息——DPartner

5.8.1背景介绍

5.8.2定位及投资

5.8.3产业链分析

5.8.4业务策略

5.8.5盈利模式及收费

5.8.6用户规模

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.8.7优劣势

5.9远特科技——Incall

5.9.1背景介绍

5.9.2定位及投资

5.9.3产业链分析

5.9.4业务策略

5.9.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.9.6用户规模

5.9.7优劣势

5.1比亚迪——“i”系统

5.10.1背景介绍

5.10.2定位及投资

5.10.3产业链分析

5.10.4业务策略

5.10.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.10.6市场策略

5.10.7用户规模

5.10.8优劣势

5.11华泰汽车——TIVI

5.11.1背景介绍

5.11.2产业链分析

5.11.3业务策略

5.11.4盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.11.5用户规模

5.11.6优劣势

5.12北京95190——G-Book

5.12.1背景介绍

5.12.2定位及投资

5.12.3产业链分析

5.12.4业务策略

5.12.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.12.6市场策略

5.12.7用户规模

5.12.8优劣势

5.13赛格——赛格车圣

5.13.1背景介绍

5.13.2定位及投资

5.13.3产业链分析

5.13.4业务策略

5.13.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.13.6市场策略

5.13.7用户规模

5.13.8优劣势

5.14车音网——“智驾精灵”“一声达”

5.14.1背景介绍

5.14.2定位及投资

5.14.3产业链分析

5.14.4业务策略

5.14.5盈利模式及收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.14.6市场策略

5.14.7用户规模

5.14.8优劣势

5.15畅联万方——“T”航家

5.15.1背景介绍

5.15.2定位及投资

5.15.3产业链分析

5.15.4业务策略

5.15.5盈利模式收费

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.15.6市场策略

5.15.7优劣势

5.16四维图新——“趣驾”

5.16.1背景介绍

5.16.2定位及投资

（一）企业偿债能力分析

（二）企业运营能力分析

（三）企业盈利能力分析

5.16.3产业链分析

5.16.4业务策略

5.16.5市场策略

5.16.6优劣势

第6章 TSP分类分析

6.1汽车厂商投资建立的 TSP对比分析

6.1.1发展现状比较分析

6.1.2合作模式

6.1.3业务策略

6.1.4盈利模式

6.2汽车厂商与其他方合作的 TSP对比分析

6.2.1发展现状比较分析

6.2.2合作模式

6.2.3业务策略

6.2.4盈利模式

6.3独立的第三方 TSP对比分析

6.3.1发展现状比较分析

6.3.2业务策略

6.3.3盈利模式

6.3.4市场策略

6.4以电信运营商主导的 TSP分析

6.4.1电信运营商目前 TSP行业渗透现状

6.4.2合作模式

6.4.3盈利模式

6.4.4市场策略

第7章建议

7.1对市场规模较大的厂商 TSP发展建议

7.2对于高端品牌整车厂商 TSP发展建议

7.3对于国内乘用车厂商 TSP发展建议

7.4对于独立 TSP发展建议

7.5对于电信运营商 TSP发展建议

部分图表目录：

图表1车联网应用原理示意图

图表2Telematics综合服务图

图表3Telematics产业链（以车主需求为主）

图表4外资车企在国内的Telematics系统上市时间

图表5 TSP运营产业链

图表6典型 TSP服务品牌

图表7国内 TSP行业市场结构发展现状

图表8G-BOOK的主要功能

图表目录