今年6月，国内SUV销量再次实现40%以上增长，上半年累计销量增幅也达到44.4%，高速增长势头不减。

　　而在日前举办的一场有关SUV市场发展的论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华再次重申了今年全年SUV销量增长36%，销量达到842万辆的预期。

　　国内SUV市场已持续增长数年，业界在欣然乐见的同时，也时常提出“SUV市场究竟还能火多久”的疑问。

　　在上述论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，预计未来2~3年内，SUV将保持高速增长，并且SUV在整体乘用车市场中的份额还会有10%的增长空间。

　　国家信息中心数据显示，2007年到2015年9年中，SUV年销量平均增长速度高达41%，在乘用车销量中所占比重也由2007年的8.6%，一路攀升至去年的34.8%。

　　《每日经济新闻》记者查阅乘联会数据发现，今年上半年累计销量中，SUV在整体狭义乘用车市场（不包含微客）的份额再次上升至36.7%。

　　根据国家信息中心统计，同为SUV高偏好国家的美国，2015年狭义SUV（不包含皮卡）的市场份额为44.0%，广义SUV（含皮卡）的市场份额为50.8%，并且这一份额也已经连续增长了4年。

　　徐长明表示，目前，尚未能确定美国SUV市场是否已经达到峰值，而中国市场还未达到与美国相当的水平，未来还有可能超过美国，因此预计还有增长空间。

　　另一方面，中国SUV市场竞争也不算充分。根据乘联会数据，6月国产SUV车型中，销量超过1万辆的共15款车型，其中哈弗为3.75万辆，传祺为2.6万辆，其他车型均未达到2万辆。

　　而在轿车领域，6月销量过万辆的车型共有29款，其中新朗逸、轩逸、捷达和全新英朗单月销量都超过3万辆。

　　徐长明表示，轿车的每个细分领域竞争强度都很高，大家互相抢份额，但整体份额不会再增加；SUV竞争强度比较低，新品推出后可能抢夺的是轿车的份额。“未来，SUV市场会出现更多月销量超过1万辆的车型，A级和B级细分市场会有更多新车出现。”

　　今年4月，大众汽车宣布将推出经济型汽车，打造8万~11万元区间的SUV车型；5月，一汽马自达公布CX-4预售价格为14.18万元起，意欲“低价入市”，合资品牌价格的下探无疑将给自主品牌带来压力。

　　在目前的SUV市场中，自主品牌仍然占据了半壁江山。虽然6月销量前十车型中自主品牌只有三个席位，但位居榜首的哈弗H6仍遥遥领先，传祺GS4和宝骏560的排名也一直靠前，自主品牌在整体SUV市场中的销量份额达到56.9%。

　　此外，自主品牌主流车企的SUV产品序列也较为丰富，例如长城就有7款SUV车型，长安汽车有5款，江淮汽车也有4款。而在合资品牌中，上汽通用目前A级轿车产品有7款，A级SUV产品仅有1款，一汽大众目前还没有SUV车型在售。

　　师建华在上述论坛上表示，欧美系主力厂家仍未全面发力，未来仍有较大机会，而届时“中国品牌将面临合资狙击”。