7月5日，长安汽车公布了其6月份产销快报，根据快报信息显示，长安汽车6月份产量为208301辆，销量213688辆，相比去年同期微跌0.85%。

　　6月份，长安汽车自主部分销量呈现品类分化情况，轿车品类呈同比全面下滑趋势，SUV方面，原主力车型CS75和CS35也都出现同比下滑，因产销快报暂未公布CS15及CX70的数据，故事君还无法了解最新的销量情况，不过根据上个月的销量分析，CX70很有可能成为长安SUV新的增长点。MPV方面，欧诺销量相比去年有了较大幅度提升，欧尚则取代了欧力威的位置，展现出良好的增长潜力。下面就各品类车型，故事君做逐一概评。

　　轿车品类：逸动淡季后继乏力，悦翔或产能出现问题

　　目前长安轿车品类的布局应该算比较完善，微型车有奔奔，小型车有悦翔，紧凑型车有逸动，中型车有睿骋。不过随着市场环境的变化，长安在轿车品类上的发展开始显得有些无力，奔奔虽然一直比较稳定，但受限于其微型车的定位，加上市场消费水平的提高，其本身已不具备太大的增长潜力，而睿骋虽然作为中型车推出，但受品牌和售价因素影响，销量一直比较惨淡，长安在轿车方面的主要销量依旧来源于逸动和悦翔。

　　从产销快报可以看出，6月份长安逸动产量为13198辆，远高于9954辆的销量，处于供大于求的状态，考虑到自4月份以来市场已进入淡季，中国品牌轿车市场的需求量应该不会太高，故事君分析长安逸动或处于积累库存或向经销商压货的阶段。反观长安悦翔系列，6月份产量仅有4160辆，而销量却达到了8035辆，产销间的比例已经接近1:2，说明在产能上悦翔系列存在一定问题，这或许与其生产线转移到合肥工厂有关。

　　SUV品类：主力车型增长受限，新车或将成最大助力

　　与轿车品类相比，长安汽车SUV产品的销量则呈不同的发展走势。原主力车型CS75同比下滑幅度达到了45%，而这款车在6月份的产销非常均衡，基本处于1:1的状态，说明CS75的销量走势并不是内部原因影响，故事君分析，这一方面是因为新车型的上市加速了市场竞争，减弱了CS75的性价比优势，另一方面长CX70的推出，也抢夺了部分自身的客流量，加上淡季的影响，CS75销量下滑也就不难解释了。另一款主力车型CS35，在6月份产量要明显大于销量，也说明这款车同样受外部因素影响较大。

　　长安CS15及CX70这两款车型的销量虽未公布，不过从上个月的销量表现来看，两者之和突破万辆应该毫无问题。长安汽车在SUV品类的布局有些微妙，CS15主攻小型SUV，CS35主攻精品小型SUV，CS75则是竞争紧凑型SUV，本来按照规划，CS95应该冲击中型SUV市场，但CX70的推出让长安在廉价中型SUV市场又多出一个方向，虽然销量上CX70确实算得上一匹黑马，不过这款车的价格和其它几款产品的重合点比较多，之间难免存在一些竞争，而且这样的发展路线故事君也不知道是对还是错，近来一直销量不错的宝骏560不也开始下滑了吗？

　　MPV品类：产销比例均衡，销售走势稳定

　　相比轿车的下滑，SUV的销量分化，长安在MPV品类的发展算是比较稳定的。从6月份的产销快报来看，欧诺和欧尚两款车型的产销非常接近，这说明两款车的销量非常平稳，不存在压货或者产能不足的情况。而就两款车的销量变化而言，欧诺相比去年同期攀升92.85%，增长非常明显，而欧尚则取代了之前欧力威的地位，且销量相比去年同期仅有2418辆的成绩来说，欧尚的表现已经十分亮眼了。

　　目前，长安汽车在MPV上的战略布局非常明显，其两款主打车型都是廉价MPV，并均属于长安商用车旗下，这或是受限于当前国内MPV的市场环境，不敢贸然激进的原因吧。故事君认为，当前国产MPV车型中，多数为廉价MPV车型，面向的消费群体也多为个体经营者及乡镇家庭用户，缺乏一些像本田奥德赛、别克GL8、大众途安这样的精品MPV车型。如果长安能够借助当前积累起来的品牌影响力，推出两款性价比较高的精品级MPV车型，或将打开MPV市场一个新的局面，届时对其品牌冲高和销量起到一定的促进作用。