2016年4月份，大众乘用车品牌在美国市场销量为27,112辆，去年同期为30,009辆，同比下滑9.7%。前四个月其累计在美销量为96,426辆，较去年同期的109,248辆下滑11.7%。

　　大众自去年11月起因“尾气门”丑闻在美销量大减，跌幅达到24%，一改10月份的微增态势。去年12月大众乘用车品牌美国销量同比下滑9.1%，跌幅收窄，但今年1月份重回两位数的跌幅比例，同比下跌14.6%，2月份同比下滑13,2%，3月份同比下滑10.4%，4月份则延续今年1月以来的跌幅收窄趋势。虽然该集团在美国市场的销量表现仍然不尽如人意，但销量回暖，复苏向好。

　　途观是唯一增长车系

　　大众乘用车的几大车系普遍呈现滑坡趋势，仅途观同比激增58.4%，稍抵其他车系的跌幅，拉动整个乘用车品牌的销量回升。

　　途观4月销量3,804辆，去年同期销量2,402辆，同比激增58.4%，创下同期销量纪录。今年前四个月累计销量13,096辆，去年同期7,994辆，同比大幅增长63.8%；

　　捷达4月销量10,694辆，去年同期销量11,700辆，同比下跌8.6%。今年前四个月累计销量38,717辆，去年同期43,063辆，同比下跌10.1%；

　　帕萨特4月销量5,629辆，去年同期销量6,623辆，同比下跌15.0%。今年前四个月累计销量19,692辆，去年同期27,031辆，同比下跌27.2%；

　　高尔夫4月销量5,108辆，去年同期销量5,508辆，同比下跌7.3%。今年前四个月累计销量17,241辆，去年同期18,271辆，同比下跌5.6%；

　　甲壳虫4月销量1,171辆，去年同期销量2,389辆，同比下跌51.0%。今年前四个月累计销量4,490辆，去年同期8,124辆，同比下跌44.7%。

　　三大品牌增幅难抵大众跌幅

　　大众集团旗下豪华车品牌中，保时捷、奥迪和兰博基尼美国销量保持增长。但由于上述三大品牌的销量增幅稍小，且基数少于大众乘用车品牌，因此难以抵消后者的跌幅，该集团整体仍呈下滑态势。

　　4月份，奥迪美国销量为17,801辆，较去年同期的16,827辆增长了5.8%；今年前四个月，奥迪累计在美国售出59,761辆，去年同期为56,925辆，同比增长5.0%。

　　保时捷4月在美国市场销量从5,217辆同比增长3.7%至5,410辆；前四个月该品牌在美国累计销量从16,647辆同比增长6.0%至17,648辆。

　　兰博基尼4月在美国市场销量从84辆同比增长2.4%至86辆，前四个月该品牌在美国累计销量从336辆同比增长2.4%至344辆。

　　宾利4月在美国市场销量从242辆同比大幅下滑54.5%至110辆，前四个月该品牌在美国累计销量从782辆同比骤降52.4%至372辆。

　　综合以上各大品牌情况，大众集团2016年4月份在美国市场的新车销量从52,379辆同比下滑3.6%至50,519辆；前四个月该集团在美国累计销量从183,938辆同比下滑5.1%至174,551辆。