2016年1月份，轿车市场销售111.1万辆，同比下滑9.1%。尽管购置税优惠政策让轿车市场受益匪浅，但还是没能阻止销量的同比下滑。

　　企 业层面看，销量排名TOP10的依次是：上汽大众、一汽-大众、上汽通用、长安福特、吉利汽车、东风日产、北京现代、东风神龙、长安汽车和一汽丰田；销量 依次为：17.4万辆、16.2万辆、12.7万辆、6.6万辆、5.5万辆、4.9万辆、4.6万辆、4.5万辆、4.3万辆和4.2万辆。

　　上汽大众、一汽-大众还是轿车市场的领先者，但上海大众成长性较好，一汽大众同比下滑。北京现代轿车销量下滑非常明显，是轿车市场TOP10企业下滑最严重的一个。

　　产品层面看，销量排名TOP10的依次是：朗逸、捷达、英朗GT、桑塔纳、速腾、卡罗拉、科鲁兹、福睿斯、高尔夫和新帕萨特；销量依次为：4.8万辆、3.5万辆、3.5万辆、3.4万辆、3.1万辆、2.5万辆、2.4万辆、2.4万辆、2.3万辆和2.3万辆。

　　尽管轿车市场下滑的非常明显，但可以看出，畅销车型的市场表现还是不错的。一方面销量基数较高，一方面大部分车型还是增长的。反过来看，市场大势不佳的情况下，倒霉的还是弱者。

　　1月份轿车市场同比下滑的主要原因有三个：

　　第一，A00级轿车市场依旧没有起色，纯电动救命稻草“被烧”。

　　A00 轿车市场下滑的局面仍在继续，奇瑞QQ月均销量不足2000辆，不单国内、出口市场表现也不佳。经典车型奥拓，尽管打着合资招牌，也没有摆脱急剧下滑的境 况。本来A00新能源EV车型高速增长，但新能源汽车销售造假事件后，1月新能源汽车销量大幅萎缩。应该来讲，A00轿车市场前途渺茫，稳住20万辆的年 销量的目标已经是个不错的结果了。