根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的统计，1月份国内SUV共销售48.73万辆，同比大幅增长51.13%，远高于乘用车市场10.35%的增幅。

在SUV的销量带动下，自主品牌乘用车达成销售86.78万辆，市场占有率为42.58%，比上一年同期提升了3.89个百分点。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）副秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者介绍，自主品牌SUV的市场份额在49%到50%之间。由于自主品牌在SUV领域的市场份额高于其在整体乘用车市场的份额，因此SUV的快速增长有利于自主品牌整体份额的提升。

自2013年以来，由于自主品牌轿车销量下滑明显，自主乘用车市场份额曾出现同比连续12个月下降。但与此同时，自主品牌加码SUV领域并获得先发优势，在SUV市场增速高于轿车的情况下，这一优势已经成为自主品牌销量增长的主要力量之一。

7款自主SUV进销量前十

根据乘联会的统计数据，今年1月长城哈弗H6的单月销量达到3.61万辆，比去年同期增长46.8%，位居SUV市场销量第一名；长安CS35的单月销量达到2.22万辆，同比大幅增长110%，位居SUV市场销量第三名；北汽幻速单月销量2.13万辆，江淮瑞风S3销量2.02万辆，分别位居SUV市场第四和第五。《每日经济新闻》记者发现，在1月份SUV市场销量前十的车型中，已有7款车型来自于自主品牌，而在去年全年SUV的销量前十排行中，自主品牌车型还只有3款。“自主品牌在SUV领域的先发优势体现得比较明显。“崔东树对《每日经济新闻》记者表示，SUV市场的高速增长为自主品牌提供了发展的窗口期。

据中汽协统计，2014年自主品牌乘用车的市场份额同比下降了2.14个百分点，仅为38.44%。而下滑主要是受轿车的影响，据中汽协统计，2014年自主品牌轿车共销售277.44万辆，同比下滑17.4%，市场占有率仅为22.42%，同比下降5.55个百分点。

记者注意到，去年自主品牌轿车销量仅占自主品牌乘用车销量的36.63%，与轿车在同期整体乘用车市场中占据62.82%的份额形成悬殊。

据中汽协预测，2015年SUV市场将增长25%至510万辆，MPV市场将增长35%至258万辆，轿车市场增速仅为1%至1251万辆，按照这一预测，若自主品牌在SUV和MPV领域能保持住目前的市场占有率，2015年自主品牌或将在市场份额上有所突破。

合资下探自主腹地

然而，随着SUV近年来的高速增长，更多的合资品牌也开始将目光投向这一市场，自主品牌要保住已有的份额并不容易。

目前，合资品牌旗下SUV车型正在逐步增加，并开始更多地进入售价15万元左右的区间。2014年上市的东风雪铁龙C3-XR、东风本田XR-V、北京现代IX25、广汽本田缤智、东风标致2008等车型，已将起售价下探至15万元甚至10万元以下。