统计数据显示，2015年春节7天长假期间（2月18日至24日），上海浦东和虹桥机场保障航班起降12448架次，同比增长6.1%；旅客吞吐量1772806人次，同比增长10.9%。航班和客流最出现在年初（2月24日），航班起降1923架次，旅客吞吐量302930人次。

　　今年以来，浦东机场航班高峰小时逐步放量，加之春运客流高峰的叠加效应，春节长假期间，浦东机场航班量和客流量增长更为明显。7天间，浦东机场旅客吞吐量115.26万人次，同比增长18.4%。面对客流高峰，浦东机场安检启动了国内、国际安检区联勤联动机制，在两座航站楼四个安检区域之间流动支援，在早晚高峰时段延长执勤时间，在安检待检区向旅客发放《安检服务指南》，宣传禁液令、禁火令、锂电池、充电宝等安检规定，提示旅客提前处理违禁限制物品，提高旅客过检效率。

　　大客流也带来了大车流。从年初一开始，大量旅客开启度假模式，自驾进入浦东机场的旅客激增，浦东机场停车位渐趋紧张。停车最高峰出现在年初四，由于过夜停车不断累积，当日过夜停车量达到9600辆，浦东机场近航站楼的P1、P2停车楼和远端的P4、P5停车场全部饱和，上百辆机动车被引导至临时划出的道边停车区域停放。尽管车位饱和，但浦东机场机动车停放整体有序，摆渡车穿梭于远端停车场和两座航站楼之间，旅客停车需求得到了有效满足，浦东机场地面交通保障经受了极端高峰的考验。节前，上海机场(600009,股吧)调高近端停车楼过夜停车收费标准，有效抑制了长时间停车的增长势头。春节期间，浦东机场实际停放车辆比预期降低了两成，大大缓解了浦东机场停车资源在节假日高峰时段过度紧张的局面。

　　长假后期，机场迎来进港旅客高峰。离市区相对较远的浦东机场在节前提前配置公共交通运能应对夜间大客流。从浦东机场发往龙阳路地铁站的磁浮列车末班延至22：40，初六、初七两天地铁2号线浦东机场站在22点至23点之间加开3班直通市区人民广场的列车，疏导晚间客流。23点地铁加班车结束运营后，浦东机场继续投入大巴加密守航班夜宵公交发车班次。浦东机场在T2出租车站点实行“双车道双发车点十车位”发车，提升发车效率。在出租车运能紧张时，投入大巴将旅客免费运送至人民广场。