在刚刚过去2014年里，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。

　　成熟市场：欧美销量提升 日本微跌

　　成熟市场中，美国去年轻型车销量1643.53万辆，同比增长5.8%。但增速较2013年全年(7.5%)有所放缓，政府补贴政策退出是其增幅放缓的最主要因素。更多相关信息请查阅中国报告大厅发布的《2014-2019年中国乘用车行业市场现状与投资战略分析报告》。

　　欧洲车市得益于各车企的降价促销以及政府的激励措施，自2013年9月开始，已连续16个月增长。2014全年，欧洲乘用车市场销量由2013年的1233.69万辆增长至1300.65万辆，同比增长5.4%，而在2012、2013年，该市场乘用车销量均出现滑落。

　　欧洲的前四大单一市场——德国、英国、法国和意大利，去年销量均实现了个位数增长。其中，销量最大的德国，2014年乘用车销量重新突破300万至303.68万辆，同比提升2.9%。在2013年销量跌破300万辆。其继去年4、6和8月份下滑后，9、10月复苏，11、12月销量再度下跌。

　　表现最好的是英国市场，其去年乘用车销售247.64万辆，同比增长9.3%，增幅最高，也是近几年这些市场中表现最好的市场。法国和意大利去年销量分别增长0.3%和4.2%至179.59万辆和135.96万辆。

　　受政府提高消费税影响，日本车市连续五个月的稳步增长于去年8月份宣告终结。虽然日本上半年销量持续增长，但全年销量下跌，该国乘用车市场销量同比微跌0.4%至286.05万辆。

　　新兴市场：中国继续领涨

　　金砖四国中，中国乘用车销量依旧领涨，2014年销量同比攀升13.0%，共销售1846.92万辆。增长的还有印度市场，但增幅明显较低，其去年乘用车销售185.15万辆，同比增长2.5%。

　　巴西和俄罗斯车市销量均出现滑落，并且跌幅高达10%左右。巴西乘用车自去年1月终止了2013年10月以来的下跌趋势，在2月份实现两位数增长，但3月起重新步入滑坡，至11月连跌9个月。去年全年，巴西市场整体销量同比下跌9.4%，由2013年的276.37万辆降至250.42万辆。

　　俄罗斯由于整体经济萎靡不振，以及乌克兰危机导致西方国家针对其广泛制裁，其去年以来各月汽车销量持续同比下滑，2014年全年轻型车共销售249.14万辆，同比下跌10.3%。

　　其他新兴市场中，阿根廷市场去年销量也全溃败，去年一年可谓是“跌跌不休”。去年整体销量同比猛跌36.3%至61.38万辆，而2013年销量近百万辆(96.39)。

　　墨西哥2014年乘用车和轻型车共销售113.54万辆，同比增长6.8%。