业内人士指出，中欧自贸区建设意义重大，对中国经济转型升级、欧盟经济复苏以及全球自贸进程都将产生重大影响。通过贸易和投资“两个轮子”驱动中欧经贸合作，可以加快实现《中欧合作2020战略规划》确定的目标，同时促进中欧全面战略伙伴关系进一步发展。

    日前，欧洲联盟外交和安全政策高级代表与欧洲委员会通过了一项标题为《欧盟对华新战略要素》的联合战略文件，清晰地勾画出未来5年的中欧关系蓝图，进一步推进中欧关系深化发展，尤其表示要推动中欧签署双边投资协定，之后启动中欧自由贸易协定谈判。无独有偶，近期中国国内也有研究机构提出，应在2020年建立以服务贸易为重点的中欧自贸区，这将对中国经济转型升级、欧盟经济复苏以及全球自贸进程产生重大影响。

    业内人士指出，中欧已经互为彼此重要的贸易伙伴，在当前中欧贸易面临困难之时，推动中欧自贸区建设可以为双边贸易增添新动力，不仅可以推动欧盟走出“欧债危机”，同时也可以通过服务贸易合作推动中国经济转型升级。

    分享中国市场“大蛋糕”

    “建立中欧自贸区将使欧盟企业分享中国快速增长的市场‘大蛋糕’。”欧洲自由贸易协会国际贸易政策主任格罗宁日前在以“中欧自贸区：机遇与行动”为主题的论坛上如是指出。

    分析人士认为，随着“一带一路”建设加快推进，中国和欧盟多国领导人互访频繁，中欧经贸合作不断升温。在中欧投资协定谈判加快推进的同时推动中欧自贸协定谈判，通过贸易和投资“两个轮子”驱动中欧经贸合作，可以加快实现《中欧合作2020战略规划》确定的目标，同时促进中欧全面战略伙伴关系进一步发展。

    数据显示，2015年，中国与欧盟双边贸易额为3.51万亿元人民币，欧盟是中国最大的贸易伙伴，中国是欧盟的第二大贸易伙伴。今年1~5月，中国对欧盟出口同比增长1.6%。中欧贸易要实现2020年达到1万亿美元的目标，需要新的驱动力。

    希腊信息技术企业联合会会长安娜斯塔西斯·西喀斯（AnastasiosTzikas）在接受国际商报记者采访时表示，中国和欧盟多国的领导人多次提及启动中欧自贸区可行性研究，但进展却不尽如人意。在欧盟28个成员中，仅有德国、英国和瑞士等少数国家表示支持。

    据了解到，对“中国制造”的担忧成为欧方迟迟不愿启动中欧自贸协定谈判的重要原因。有分析人士认为，中国是欧盟企业采购的首选地，欧盟企业每年从中国采购的零售业占总进口的50%，而且在中欧贸易中，中国一直处于顺差。鉴于此，欧盟多数成员担心“中国制造”会冲击欧洲市场，使欧债危机爆发后举步维艰的欧洲经济雪上加霜。但更多的业内人士指出，中欧自贸区建设意义重大，不仅可以降低欧盟商品的生产成本，提升其在全球的竞争力，而且欧盟还可以分享中国市场的“大蛋糕”。

    服务贸易将是合作重点

    “中欧要适应全球贸易自由化的大趋势，在2020年建立以服务贸易为重点的中欧自贸区，这将对中国经济转型升级、欧盟经济复苏以及全球自贸进程产生重大影响。”中国（海南）改革发展研究院院长迟福林在近期举行的第二次中欧改革论坛上如是表示。

    中国（海南）改革发展研究院发布的《中欧自贸区——2020：深化中欧合作的重大选项》研究报告认为，服务贸易成为全球贸易规则重构的焦点，是中欧经济转型与中欧合作互补的重要连接点。以服务贸易为重点建立中欧自贸区，将对中国经济转型升级，对欧盟经济复苏以及全球自贸进程产生重大影响。该报告建议，中欧自贸区应争取在2020年建成，或形成建立中欧自贸区的务实行动路线。

    安娜斯塔西斯·西喀斯表示，中欧在服务贸易方面合作空间广阔，比如中国与希腊之间可以在海洋运输业、造船业、文化创意等产业方面开展投资合作，实现共赢。

    谈及启动中欧自贸协定谈判须面对的欧盟各成员诉求不同、难以协调这一问题，中国社科院世界经济与政治研究所副研究员、国际贸易室副主任李春顶建议，中欧之间可根据实际情况灵活应对：一是选择欧盟内部单个国家开展自贸协定谈判，逐步推进；二是欧盟对中欧投资协定更感兴趣，可以先进行中欧投资协定谈判，再进行中欧自贸协定谈判。