你天天见到马云，但是见不到他的员工。

　　你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板。

　　王卫被称为中国最神秘的富豪。

　　2010年曾广泛流传的一个帖子：“刚才顺丰的快递员在我公司发飙了——‘我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！’整个公司，一片寂静。”

　　员工资赶超一般小白领，当时就有许多人嗷嗷地叫着要去顺丰做快递员……此次顺丰小哥被打、高层出动维权，连低调到神秘的总裁王卫居然都发声了，这分分钟又圈了一大批粉儿啊……

　　要知道王卫一向以低调神秘出名，从业20多年极少接受媒体采访，网络上流传的他的照片不超过10张，当年马云想见他一面，多次相约都被拒绝……王卫此次挺身而出“护犊子”，也从一定程度上反映出了他的性格特点，也反映出了他对于顺丰的管理模式。

　　根据顺丰官网显示，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工，这样一个庞大的王国，王卫是靠什么来管理的呢？同理心恐怕应该摆在第一位。

　　王卫曾经说过一句话：“快递员才是最可爱的人。”在创立顺丰之前，王卫就在深港之间给人夹带私货的，有时候骑着摩托带着包裹，有时候拉着行李箱带货，他们这种人有一个统称，叫做“水货佬”。

　　王卫是高中毕业，在干这行之前，他还在佛山顺德区做过印染，也做过清洁工。

　　带的货多了之后，王卫看到了商机。22岁的他跟父亲借了10万块钱，拉了5个小伙伴，在顺德成立了公司，这就是“顺丰速运”。他还在香港的钵兰街租了一个几十平方米的店面，专门替企业送信到珠三角。

　　顺丰刚起步时，王卫虽然是老板，但每天都和员工们往返于快递一线，早出晚归，工作14个小时。

　　正是这一段经历，让王卫十分了解快递员的辛苦，他懂得一线快递收发员最需要的是什么——精神与金钱上的双重重视。

　　曾经有一个老员工，是当年跟着王卫一块儿创业的，重情义的王卫要高薪养着他，但人家不肯吃白饭，王卫就划了一个片区给他，那位老员工带着老婆、孩子，买了一辆面包车，一个月收快件就能挣5、6万块钱

　　2014年，顺丰尝试着做电商、做嘿客便利店，为转型找出路，一部分原因也是为了老员工不掉队，当他们送不动快递了，还有个别的地儿可以待着。

　　顺丰内部BBS流传着一个王卫的年会讲话视频，那一年公司评选了两名优秀员工，两人在送件时翻了车，受了重伤还愣是等到公司的人接管了快件才上救护车。王卫说：“在顺丰，任何行为都不能够以生命为代价。我不鼓励这么做。”

　　每次给员工颁奖，王卫都会深深地鞠上一躬。

　　这些都让员工对顺丰有一种家的归属感。

　　顺丰还是第一家启用计件工资的快递公司。快递员送的快递多，收入也就多，他能够清楚地看到自己工资的上涨路线。在顺丰，一个做得好的收派员甚至不愿意当仓管、组长、经理。除了工资透明增长外，顺丰还保证员工家属的各项福利和补贴。

　　在顺丰，要想从基层往上升，渠道也是可见的。知乎上有一篇分析顺丰员工工资的帖子，其中提到，一名货车司机在顺丰干了5年，第六年就晋升成了管理人员。据说，顺丰有一半以上的高管都是从基层收派员做起来的。

　　这些都是顺丰快递员流失率低于其他公司的原因。

　　也曾有人说，顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。

　　王卫7岁随父母到香港，异地人在香港找工作难，他穷过、苦过，后来做“水货佬”，也累过。他的确是国王，但是从底层摸爬滚打上来的国王，所以一直以一种大佬的气质罩着顺丰。就像古惑仔里的陈浩南，周身一种“我小弟你动不得”“大家有钱一起赚、有祸一起扛”的感觉。

　　25岁赚得第一桶金的时候，王卫也曾迷茫过，有钱了，挥霍啊、吃喝玩乐啊，一副暴发户做派。一段时间后，他觉得空虚了，发现人生没有了方向……

　　后来，他接触到了佛理，心中的浮躁才终于平息，看明白钱不是人生唯一的追求。他经常说的一句话就是：我做企业不仅是为了赚钱。

　　顺丰曾与老干妈、娃哈哈、华为并列为国内四大“奇葩”企业——明明有上市的实力，人家偏偏不。2013年前，王卫的确口风很紧，打死不上市。顺丰从1993年成立起，无论是发展期还是金融危机时期，王卫都宁愿将物业或商铺抵押给银行来贷款，也不曾动摇“不上市”的信念。

　　这种固执似乎有点土气，也有点传统企业的作坊味儿，但是王卫说：“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市，起码在短期内不可能上市。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。”