3月20日，一汽-大众全新宝来隆重上市。中国经济网记者采访了已经上任半年多的一汽-大众汽车有限公司商务副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠，听他谈了对整个汽车市场，一汽-大众营销体系能力，以及与经销商关系的看法。

　　中国汽车市场进入“普及后期”

　　采访中，对于目前的汽车市场怎样看，董修惠从几个方面做了细致的分析。

　　在整个市场层面，他谈到，从去年开始，中国车市进入了新常态。整个市场从中高速增长进入到中低速的增长。我们认为，整个汽车市场已经进入了“普 及后期”。所谓“普及后期”，就是经过保有量急速上涨后，每年的增量就维持在中低位的水平，大约是6一8%。“十三五”期间也基本维持在这样的水平。

　　他说，中低速增长带来了新的变化，在未来会更为明显。最重要的一个特点就是竞争激烈。由于之前全行业产能扩张，现在需求放缓，供大于求的局面导致竞争加剧。

　　在一汽-大众方面，其产品线集中布局在比较传统的A级车和B级车；三厢车和两厢车，现在的6款车型都集中在这些领域。但是中国市场结构最近几年 发生了激烈的变化，尤其是SUV、MPV高速增长，这两类的市场份额已经超过47%。直接导致一汽-大众的产品覆盖度持续走低。今年2月，一汽-大众整个 产品覆盖度已经下降到45%的水平。

　　因此，董修惠认为，市场竞争激烈和产品覆盖度低，给一汽-大众的销售体系带来了一定的压力。从去年第二季度开始，我们进行了一系列的调整，包括 策略上的调整、渠道的调整，当然还有产品的调整。去年下半年，调整的效果显现出来，尤其是今年2月，这种效果表现得更充分一些，已初步形成比较好的局面。 今年1-2月，我们大众品牌的终端销量是200521辆，同比增长9%。3月份的市场走势到现在也是比较理想的，一季度大众品牌的销量会突破30万辆，同 比增长接近12%。

　　董修惠介绍，在产品方面，除了全新宝来，还有很多重量级的车型。今年，一汽-大众在每个季度都会有新产品上市，今天只是一个开端。有了这么丰富的产品，让我们对今年的市场表现充满信心。