8月10日，海马汽车发公告称，包括董事长秦全权在内的4名董事提出辞职。海马汽车董事会同时还推举郭振甫、刘海权等5人为董事候选人。
　　
　　《每日经济新闻》记者了解到，今年3月，郭振甫才刚刚加入海马汽车，而刘海权的职务为海马汽车销售公司总经理。在海马新推举的5名董事候选人，大部分出自海马郑州。在一些业内人士看来，这在一定程度上反映了海马重心向河南转移的策略。
　　
　　海马汽车8月初发布的销量快报显示，今年前7个月，公司实现27.3%的销量增长，轿车、SUV两个主要业务板块均有增长，海马郑州的SUV产品则是带动整体销量增长的主要力量。
　　
　　此外，记者从海马郑州了解到，海马郑州基地未来将有多款产品投放，渠道和产能建设方面，海马郑州也更为积极。
　　
　　在此情况下，随着高层人事变动的完成，海马汽车自下而上向郑州转移的战略正逐步实现。
　　
　　人事调整体现“北迁”战略
　　
　　8月10日，海马汽车发公告称，因工作变动，秦全权、胡群、赵树华和邱宗勋辞去公司董事职务。董事会同意推举郭振甫、肖丹、卢国纲、张会文和刘海权为公司第九届董事会非独立董事候选人。
　　
　　“这是一次正常的人事变动。”海马郑州的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，“董事会新增的候选人都在业务上担任重要职务。”
　　
　　据了解，新董事会候选人中，郭振甫、肖丹目前的职务为公司副总裁；卢国纲今年7月起担任一汽海马总经理；张会文目前任海马汽车副总经理；刘海权任海马销售公司总经理。此轮人事变动中，除一汽海马总经理卢国纲外，其余候选人均来自海马郑州。
　　
　　这就被外界解读为海马汽车重心向郑州转移的一部分。今年初，海马确立了将总部由海口搬向郑州的方案，在海马内部被称作“北迁”战略。
　　
　　“郑州地理位置更好，从生产和业务的角度考虑，沟通成本、人力成本都更低。”8月16日，一位熟悉海马郑州的人士向《每日经济新闻》记者表示，海马郑州在销量和产品布局，以及未来的规划上都开始领先。
　　
　　海马汽车8月6日发布的销量快报显示，今年前7个月，海马汽车累计销量10.99万辆，其中SUV销量达5.7万辆，同比增长44.5%；轿车销量5.1万辆，同比增幅为3%。
　　
　　在产品分配上，海马郑州和位于海口的一汽海马均有轿车和SUV产品，但销量表现却完全不同。根据乘联会的统计，今年上半年，一汽海马轿车销量2.2万辆，同比下滑12.5%；其中主打产品福美来虽然已实现换代，但目前月销约2000多辆；SUV领域，一汽海马主打产品S7累计销量5032辆，表现仍不尽如人意。
　　
　　上半年，海马郑州的产品中，SUV产品S5销量为4.7万辆，同比增长73.4%，是带动海马销量上涨的关键；轿车产品销量为2.4万辆，同比增长20.8%。
　　
　　在此情况下，南北海马的销量比例达到37，海马的业务增长开始更多依赖海马郑州。
　　
　　明年海马郑州产能达55万辆
　　
　　“明年一季度，我们会上市一款叫S3的小型SUV，中型SUV产品S8也会在明年内推出。”上述熟悉海马郑州营销的人士告诉《每日经济新闻》记者，“这些产品发布后，海马郑州将会实现完整的SUV产品线。”
　　
　　事实上，近年来，海马郑州的业务一直在快速发展。据上述熟悉海马郑州营销的人士介绍，南北海马2014年“分家”后，去年海马郑州经销商数量由140家扩充至300家，今年将继续扩充100家。
　　
　　此外，目前海马在郑州共建有3个生产基地，其中一工厂年产能5万辆，二工厂年产能15万辆，规划产能30万辆。此外，规划为30万辆产能的三工厂将在今年四季度实现一期投产。按照海马内部规划，到明年，海马郑州产能将扩充至55万辆。
　　
　　与此相对应的是，一汽海马产能建设则停滞。此前，有行业人士向记者表示，这一定程度上是由于海南以第三产业为核心，已不适宜汽车产业的发展的政策导向相关。
　　
　　海南省统计局8月12日发布的统计显示，今年上半年，海南汽车行业总产值为33.22亿元，下降幅度12.6%；销售产值为30.85亿元，下降16.7%；汽车产量为3.41万辆，下降9.7%。利润总额为负1.98亿元，下降170%。记者了解到，这已是海南汽车制造业产值、效益、产量连续第4年下降。
　　
　　相比之下，河南对汽车产业的发展则一直较为重视，配套汽车的产业链更完善，地理位置也相对较好。
　　
　　在海马内部看来，重心向郑州转移后，由海马南北分家导致的研发、销售渠道、人事等分开导致的资源浪费及内部竞争情况将逐步改善。