“三年内甘肃省要发展200个房车露营基地，其中4个在嘉峪关市，现在我们已经在建其中1个基地。”嘉峪关市市长王砚7月19日在北京接受21世纪经济报道记者专访时透露，甘肃省欲大力发展房车旅游经济以促进经济升级转型。9月底甘肃省将召开首届房车博览会，打算吸引除了房车旅游者之外，更多房车运营商和制造商。

　　游客注目与产业聚焦的基础，需要有完善的房车产业发展配套措施。全国汽车服务业联盟理事会副理事长李光辉指出，目前房车旅游发展有诸多限制，如房车的上路与托管问题多，维护网点也严重不足，营地的服务与运营也存在不小的困难。对此，甘肃国际房车博览会执行委员会副主任于鼎忠透露，目前国家旅游局方面已经在起草相关配套政策。

　　2016年，房车旅游异常火了起来。

　　国家旅游局相关负责人7月5日在全国自驾车房车营地建设推进会上表示，中国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式。今年全国将建设503个营地，总投资352亿元。

　　在国家政策支持下，全国各地正在加快房车营地建设。山东已建在建的营地56处，覆盖全省14个城市，房车营地旅游环线已形成，成为当地十大新业态之首。自驾车房车营地建设也成为福建旅游投资的新热点。甘肃目前建成自驾车房车营地12个，今年底将打造首批20个以上的示范性营地，改造30对交通驿站，并举办首届丝绸之路国际房车博览会，形成示范带动效应。依据全国各省区市房车营地“十三五”规划，到2020年全国将建成由2000个房车营地组成的房车服务设施网络。

　　宇通集团西北大区负责人李华庆透露，我国房车销售量相比较欧美等国非常小，不过增幅喜人。2011年仅有145台，到了2015年增至2145台，五年的复合增长率高达70%。

　　房车旅游的突然爆发，与中国旅游消费升级不无关系。

　　李光辉指出，2015年中国人均GDP为8016美元，其中北京、上海、广州和深圳人均GDP达到18000美元。另外，2015年我国汽车保有量1.78亿辆，汽车驾驶证持有人为2.89亿。2015年全国的高速公路通车总里程已经达到12万公里，每年大概增加0.8万公里。2015年在国内旅游40亿旅游人次中，自驾游游客已占到58.5%以上，达到23.4亿人次。预计到“十三五”末，中国自驾游人数将达到58亿人次，比2015年翻一番多，约占国内旅游人数的70%以上。

　　“2016年开始，中国汽车文化消费正成为拉动国内消费产业升级和发展的重要力量。新的集群效应在此背景下逐步显现，房车产业链和共享经济体系将迎来汽车文化消费的快速发展黄金十年。”李光辉道。

　　可供比较的是，目前我国自驾车房车游与国际相比差距不小。美国有露营地16500个，每百万人拥有量为51.72个；欧洲有营地约25000个，每百万人拥有量为33.88个。而中国有一定规模、能正常运营的露营地不足500家。全球现共有房车1800万辆，而中国房车保有量不足3万辆。

　　因而在业内看来，房车旅游的发展空间，不仅能带动房车旅游本身的消费，还有整个房车制造产业供应链的蓬勃发展。

　　看到了房车市场巨大的发展前景，国家旅游局局长李金早日前曾表示，在大众旅游时代，自驾车房车旅游不仅能推动旅游供给侧改革，还将带动相关产业发展。

　　甘肃省亦是瞄准这一商机，希望借助自身旅游资源和工业背景，切入这个蓬勃发展中的蛋糕。

　　相比较其他省市，甘肃有丰富的旅游资源，沙漠戈壁、丘陵草地、冰川河流域山地等多类型地貌，在该省“6873”交通突破工程的帮助下，甘肃省拥有极佳发展房车旅游产业的基础。于鼎忠表示，甘肃房车博览会是顺房车产业发展大势而搭建，意在据此撬动嘉峪关旅游产业，乃至整个甘肃新旅游、新经济的战略发展，帮助甘肃房车及旅游产业实现弯道超车。

　　王砚进而解释称，房车博览会之所以受甘肃省委省政府重视，主要是看中了房车产业链能够将旅游与工业相结合，以及旅游跟文化、商贸、体育的深度融合。嘉峪关市除了争取在“十三五”规划中为发展房车露营基地进行谋划，争取国家政策支持以外，还打算利用酒钢的钢材、铝材原料的生产优势，吸引房车组装制造企业进驻市内。王砚透露，正与南京、兰州多地新能源与房车制造商沟通，争取将他们的房车制造、组装放到嘉峪关工业园区。

　　王砚还透露，在大力发展生产性和生活性服务业方面，嘉峪关市打算把房车作为一个重要突破口去关注。“将来我们可能还要建立基金，支持房车行业在嘉峪关的发展。”

　　尽管政府与行业都看好房车旅游的发展前景，事实上当下却有诸多不利于该产业发展的障碍。于鼎忠坦承有些房车还不能上牌，上路不合法，部分高速公路甚至因为没有相关政策支持，不让房车通行，影响了人们购买房车的欲望。再者房车租赁费用偏高，露营营地的管理运营成本较高，也影响了整个产业的发展。

　　李光辉同时指出，我国房车缺乏很好的托管服务以及相应的法律保障措施，房车维修网点不足，房车营地也有网点偏少、服务设施不够完善的问题。整个产业发展需要有相应的配套政策支持。对此，于鼎忠向21世纪经济报道记者透露，相应的产业发展配套政策正在国家旅游局层面酝酿，或在今年年内可以出台。