内容摘要：使用玻璃纤维制作的汽车零部件，相较于传统材料而言，重量更轻，同等条件下，使用复合材料的零部件重量只有传统材料零部件的1/3。

    日前，重庆市科委消息，重庆国际复合材料有限公司承担的“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收，目前已经掌握了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术。

    据悉，这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方，并已经申报发明专利8件，授权5件，形成4项企业标准。通过掌握玻璃纤维增强复合性材料核心技术，使玻璃纤维材料批量制作汽车零部件成为了现实，并可能部分替代钢件。玻璃纤维是无机非金属材料，在强度、弹性、耐腐蚀性、耐磨性上都比传统材料更有优势。使用玻璃纤维制作的汽车零部件，相较于传统材料而言，重量更轻，同等条件下，使用复合材料的零部件重量只有传统材料零部件的1/3。但由于目前这种复合材料技术和成本问题，在国内整车配件上应用比例只占8%~12%，而国外的车辆则占到了20%~30%。用这种复合材料代替传统的钢材，符合汽车轻量化发展的趋势，预计5~10年，汽车配件就会大量使用这种材料。如汽车的座椅、保险杠、托盘托架等配件，都将会替代钢材，使用玻璃纤维增强复合材料，将减轻汽车重量，促进节能减排。

    重庆国际复合材料有限公司是由云南云天化股份有限公司、凯雷投资集团和沙特阿曼提公司等共同投资组建的中外合资企业，是一家研发、生产高性能玻璃纤维的新材料高新技术企业，是我国三大玻纤生产基地之一。