顺丁橡胶（高顺式1,4-聚丁二烯橡胶）是我国聚丁二烯橡胶的主要类型，由于具有耐磨、耐屈等特点，顺丁橡胶被用于制造轮胎胎面、胎体等各种轮胎部件。从下游消费结构来看，汽车轮胎消费占比达70.1%，是主要的下游消费品种，另外鞋类、高能性树脂、胶管胶带消费占比分别为9.1%、10.7%、7.0%。 截至2014 年底，我国共有顺丁橡胶生产企业18 家，总产能为170.2 万吨。我国顺丁橡胶生产装臵主要集中在中国石化和中国石油两大集团公司，产能分别为71 万吨和41 万吨，其他企业产能58.2 万吨，占比为34.2%。

2014 年我国顺丁橡胶下游用途情况

    相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国顺丁橡胶市场运行态势及投资战略研究报告》

2014 年我国顺丁橡胶行业竞争格局

    顺丁橡胶下游消费增速放缓。在汽车工业快速发展的背景下，我国汽车轮胎的快速增长推动了顺丁橡胶的下游消费增长。自2004~2014 年我国顺丁橡胶产量从39.8 万吨增加至85.8 万吨，期间复合增速为8.0%；表观消费量从46.6 万吨增加至104.0 万吨， 期间复合增速为8.4%。近年来汽车轮胎增速开始放缓，顺丁橡胶下游需求也受到了影响， 2014 年顺丁橡胶表观消费量同比增速仅为1.1%。

    我国顺丁橡胶行业产能过剩严重。自2004~2014 年我国顺丁橡胶行业产能从42 万吨增加至170.2 万吨，期间复合增速达15.0%。产能高速扩张导致顺丁橡胶行业产能利用率持续下滑，到2014 年我国顺丁橡胶行业产能利用率为50.4%。 虽然国内顺丁橡胶产能过剩严重，自产能利用率较低，但仍有部分橡胶需要进口。2014 年全国顺丁橡胶自给率仅为82.5%。这是由于国内顺丁橡胶生产企业产品同质化严重，除了少量如燕山石化的稀土顺丁橡胶装臵以外，大多仍只能生产普通的顺丁橡胶产品，且产品质量低，因此部分顺丁橡胶仍然要靠国外进口

我国顺丁橡胶行业产能过剩严重