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上海空港地区向空港新城转型

2016-07-19 11:40  来源:商业数据网  编辑:admin  

内容摘要:区划合并有利于整合机场周边的分散开发格局。虽然浦东空港城已具备了发展条件,但从现状建设情况来看,距离空港城的目标还很远。 浦东机场已经进入发挥作用的关键时期。从1999年通航以来浦东机场保持快速增长,客货运量已处于世界前列,定位为中国

    内容摘要:区划合并有利于整合机场周边的分散开发格局。虽然浦东空港城已具备了发展条件,但从现状建设情况来看,距离空港城的目标还很远。

    浦东机场已经进入发挥作用的关键时期。从1999年通航以来浦东机场保持快速增长,客货运量已处于世界前列,定位为中国三大枢纽机场和亚太枢纽港。综合研究国际著名的空港地区发现,当客运量超过2000万人,货运量超过100万t的时候,空港城功能开始集聚并日益成熟。浦东机场已经具备建设空港城的必要条件,机场及其周边地区成为市场关注的热点地区。

    浦东机场是城市与区域的关键节点。浦东机场位于上海东西向城市主轴线上,是轴线东端节点。随着浦东铁路、沪通铁路、A30公路、上海长江大桥、A15公路等交通设施的规划建设,浦东机场地区不仅是国际空港地区,更成为浦东向北联系江苏沿海地区、向南联系沿杭州湾地区、向西联系长三角地区的数条对外通道的交汇点,可以成为引领城市转型的战略节点。

    区划合并有利于整合机场周边的分散开发格局。虽然浦东空港城已具备了发展条件,但从现状建设情况来看,距离空港城的目标还很远。机场周边存在多个工业区块,开发层次偏低,行政分割、分散开发,地均效益仅相当于全市工业园区平均水平的一半。两区合并成立统一的开发管理主体,对于整合浦东空港空间资源,合理规划空港地区意义重大。

    迪斯尼项目带来强大的触媒效应。上海迪斯尼项目选址紧邻浦东机场地区,参考国际经验,迪斯尼项目带来一种新的生活方式与消费方式,对于周边5km甚至更大范围将形成强大的开发触媒效应,带动酒店娱乐业、零售、商业地产、基建和运输等服务业机会,从而促进机场地区向空港新城的转型。

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