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2012年广东省深圳市城轨网络化对房地产市场影响

2016-07-19 11:55  来源:商业数据网  编辑:admin  

内容摘要:由于中心城区高昂的租金导致经营成本居高不下,一些有远见的商家开始看重郊区市场,并选择在地铁站附近开设新店。深圳地铁二期开通后,在环中线上就吸引了天虹商

    内容摘要:由于中心城区高昂的租金导致经营成本居高不下,一些有远见的商家开始看重郊区市场,并选择在地铁站附近开设新店。深圳地铁二期开通后,在环中线上就吸引了天虹商场、肯德基、苏宁电器等多个知名商家的进驻。

    2004年12月28日,深圳第一条地铁线——地铁1号线(罗湖—世界之窗段)正式开通,宣告着深圳“地铁时代”的到来。地铁1号线的开通,改变了人们的地域观念与生活模式,关外城市化大幕开启。地铁时代的来临,宣告出关置业逐渐成为主流,大大拓展了深圳房地产业发展的空间。2004年,深圳共成交70宗地,约22.7万平方米,总面积减少约10%。其中,宝安、龙岗约占90%。2004年深圳新建商品住宅均价5980元/平方米,比上一年涨5.28%。其中,罗湖、南山分别同比上涨约3%、2%,福田甚至下降了5.4%,而宝安、龙岗却分别为4186元/平方米、4172元/平方米,涨幅高达11%和20%。轨道交通对深圳市的发展发挥着积极的影响。

    第一,地铁网络化拓展了城市发展空间,对深圳的人口分布、区域经济总量等进行了重新分配,调整了城市功能布局。深圳房地产业如同被松绑的大鹏,从原市区395平方公里冲破到1553平方公里的区域恣意飞翔。特别是宝安、龙岗、龙华、南山等区域在地铁开通的有利刺激下加快开发的步伐,其发展空间得到了极大的拓展,各区域之间人流、物流、商流通过地铁实现了快速地流动和互通。关外大片区范围逐渐会与关内融合,将会处于一个整体布局的轨道交通网之中。地铁网络化建设的过程,不仅带动了新城区发展,同时也进一步促进了老城区的改造,提高了老城区的房地产产品品质。

    第二,大大提高地铁沿线房地产价值。有关研究结果表明,深圳地铁一期建设给周边房地产带来的增值效益为335亿元,近似为一期总投资的3倍,地铁沿线房地产价格高于同片区非地铁沿线房地产的价格,高出幅度约为5%至15%不等。今后随着深圳城市的迅速发展及地铁网络化的发展,人口增长,城市规模扩大,交通问题会日益突出,地铁的作用将会越来越大,地铁效应将会不断凸显,沿线房地产的升值潜力是巨大的。

    第三,地铁网络化带来的庞大人流及其客流的集聚效应,将给深圳的商业地产带来一场巨大的变革。一些新兴的商圈将会在地铁沿线如雨后春笋般冒出,从而带来地铁商业新一轮的兴起和发展。地铁商场、地铁上盖商业成为商业经济的黄金地段,郊区商圈逐渐聚集形成。由于中心城区高昂的租金导致经营成本居高不下,一些有远见的商家开始看重郊区市场,并选择在地铁站附近开设新店。深圳地铁二期开通后,在环中线上就吸引了天虹商场、肯德基、苏宁电器等多个知名商家的进驻。

    第四,地铁网络经济性日益显著。地铁网络覆盖下,公共基础设施所提供的功能可以实现全网共享,借助良好的网络共享性,政府可以对城市基础设施进行互补性优化配置,节约社会投资。与此同时,住宅、商业、娱乐、酒店、办公等各种业态争相沿地铁线路进行开发,呈现网络化布局,能有效发挥地铁经济的集聚效应。

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